Xiaomi ha dado el paso definitivo y por fin manda un campeón a competir con los pesos pesados 💪.
El patinete eléctrico Xiaomi 4 Ultra tiene la amortiguación, potencia, tamaño y precio que ningún otro modelo de la marca ha tenido antes (ni siquiera el Scooter 4 Pro).
La competencia les ha llevado la delantera en lo que a deportividad se refiere.
La gente, especialmente los más jóvenes, quieren divertirse 😎, cruzar caminos de piedras, hacer caballitos, dejar atrás a otros patinetes, y además hacerlo con seguridad y sabiendo que la batería no los dejará a medio camino.
Sabiendo esto, y viendo que es una tendencia en el mercado actual, Xiaomi ha revolucionado su clásico diseño y ha creado el Xiaomi scooter 4 ultra.
¿Será que este peso pesado «vuela como una mariposa y pica como una abeja«?
A continuación te dejó mi prueba y opinión sobre el Xiaomi 4 Ultra, el primer patinete Xiaomi que rompe el molde respecto a todos los Xiaomi anteriores.
📌 Características principales del patinete eléctrico Xiaomi Scooter 4 Ultra
¿Hay razones para tanta euforia por la llegada del patinete eléctrico Xiaomi 4 ultra pro al mercado? 🤔
Pues sí que las hay, porque hasta ahora Xiaomi se había enfocado en patinetes urbanos para ciudades bien asfaltadas, sin preocuparse demasiado por la deportividad, ni por esas zonas donde vivimos que están llenas de baches, adoquines sueltos, bordillos altos o grietas peligrosas.
Vamos, quiero decir que simplemente pensaban en esa persona que quería un patinete para ir a trabajar circulando despacito y haciendo distancias cortas 🛴 , algo que los patinetes pequeños y económicos pueden hacer muy bien.
Pero con el Xiaomi 4 Ultra los tiros van por otro lado 🗼.
El Xiaomi 4 Ultra es un patinete de alta potencia (500W) y el primer modelo de la marca en utilizar amortiguación.
Además, es un patinete de tamaño grande, con un manillar alto y ancho, y una base también grande y cómoda para apoyar los pies.
Por si quieres ir al grano, aquí te resumo lo más importante que debes saber sobre este scooter eléctrico:
- El Xiaomi 4 Ultra tiene 500 W de potencia nominal (940W máxima), el motor más potente de Xiaomi hasta el momento (2023). Sin duda, un auténtico escalador 🗻, capaz de acelerar con fuerza por cualquier tipo de terreno.
- Otro detalle completamente inédito de Xiaomi es que tiene suspensión doble (trasera y delantera). Por fin un Xiaomi con el que no te echas a temblar cada vez que circulas por una zona de baches o al bajar bordillos 👍.
- Sobre el tamaño. El manillar está 2 cm más alto que en el Xiaomi Pro 4 (+6 cm respecto al Pro 2), lo que facilita conducir más estirado y con más comodidad (sobre todo lo agradecerán los conductores altos). En cuanto a longitud, el 4 Ultra es prácticamente idéntico que el Pro 4 (+7 cm respecto al Pro 2). Curioso que a pesar de que el 4 Ultra lleva la doble amortiguación, su longitud no se ha incrementado.
- El sistema de plegado ya no se desajusta 👌. El mecanismo es más suave y las piezas están mejor diseñadas para evitar la holgura.
- Chasis a prueba de agua con certificación IP55. Puede circular sin miedo con lluvia y pasar sobre charcos (ojo, mientras no sean muy profundos, no es un submarino).
- Más tracción y capacidad para subir cuestas que todos los demás Xiaomi hasta la fecha, ya que el Xiaomi 4 Ultra es el primer modelo de la marca que lleva el motor colocado en la rueda trasera.
- Batería con autonomía teórica de 70 km (en modo normal y bajo condiciones ideales), los mayores números mostrados por Xiaomi hasta el momento.
- ¿Entonces cuáles son sus puntos débiles? Pues como suele pasar con estos patinetes grandes, de alta potencia y doble suspensión, su principal problema es el peso. En este caso la báscula sube hasta casi 25 Kg. Sin duda una cifra alta si lo que necesitas es plegar y coger en brazos el patinete de manera frecuente. Tenlo en cuenta para no arrepentirte.
💚 Pros y Contras 💔
- Cómodo sobre terrenos irregulares (doble suspensión)
- Potencia de sobra para subir cuestas sin perder velocidad
- Ruedas grandes (10″) con gel antipinchazos
- Buena iluminación nocturna 💡 y timbre
- Grande de tamaño (para ir cómodo y estirado)
- Robusto y con acabados de calidad
- Peso alto (casi 25 Kg)
- Precio elevado
- No tiene un «modo crucero» para ir a velocidad constante (al soltar el acelerador se activa el freno regenerativo)
📋 Análisis completo del patín Xiaomi Mi Electric Scooter 4 Ultra
Las mejoras del Xiaomi Mi Electric Scooter 4 Ultra son evidentes...
¿Pero serán suficientes para competir con otros pesos pesados del mercado como el Cecotec Bongo Z+ o el Smartgyro Speedway?
Te voy a contar lo que he visto y probado pero, pero, pero... la decisión al final será tuya.
Al lío.
Amortiguación doble (¡por fin!)
Aquí la diferencia es del cielo a la tierra.
Xiaomi nunca se había preocupado por añadir una suspensión en ningún modelo anterior a este. Pero la competencia ya les lleva varios años de ventaja en este aspecto, y a la marca asiática le ha tocado ponerse las pilas.
Y la verdad que lo han hecho bastante bien.
Ahora por fin conocerás lo que es un Xiaomi con suspensión Ultra.
El Xiaomi Scooter Ultra 4 tiene sistema de amortiguación doble (trasera y delantera), y es perfecto para circular por baches, calles en mal estado o zonas de tierra.
Al probar el patinete por baches y caminos rotos he notado una diferencia (muy notable) en relación a los modelos 🈶 anteriores.
Por fin un Xiaomi en el que no se te saltan los empastes cada vez que circulo por calles en mal estado. La sensación de seguridad y la comodidad, son mucho mejores en el 4 Ultra.
Es como que antes ibas en el carruaje del rey y ahora vas en el Rolls Royce del príncipe.
¿Qué más puedo decir? Realmente me llama la atención este cambio espectacular. Xiaomi parece que dijo - hey, ¿queríais suspensión? Pues aquí la tenéis.
Motor de alta potencia (¡por fin!) y Autonomía enorme
500W nominales.
Sabemos que no es lo más potente del mercado (ni siquiera se le acerca a modelos como el Smartgyro Raptor de 1000W, o a los 1600W del Dualtron Eagle Pro), pero podemos decir sin equivocarnos que es lo más potente que Xiaomi ha sacado en el mercado hasta la fecha (2023).
Es la primera vez que pruebo un Xiaomi en una cuesta larga a la máxima velocidad sin sentir que perdiera potencia en ningún momento 👍.
Por fin Xiaomi ha hecho un patinete potente y en condiciones para tener siempre una buena reserva de aceleración en el «puño derecho».
Un motor como este sirve de muy poco si la autonomía es una mierrr... de abeja 🐝, y aquí nuevamente Xiaomi se ha desmarcado añadiendo a la ecuación una batería más grande (12Ah/561,5Wh) con la que puedes recorrer hasta 70 km sin tener que recargar (recuerda, en el mundo real serán unos 50-60 Km).
Estos números son impresionantes, dignos de un patinete de gama alta, especialmente si tenemos en cuenta que hasta ahora la empresa no había fabricado nada igual, pues sus patinetes se caracterizaban por un tamaño mediano dirigidos a un usuario urbano que no necesita recorrer grandes distancias ni una potencia exagerada.
Tamaño grande y Peso pesado
¿Cómo se las ha apañado Xiaomi para lograr toda esa potencia, autonomía y comodidad?
Es obvio que han tenido que modificar su clásico diseño minimalista y empezar a añadir tamaño y peso. Es una jugada inevitable y necesaria.
No puedes aspirar a pegar como Mike Tyson 👊 teniendo el peso de Topuria 🐓.
Con 24,5 Kg el patinete Xiaomi 4 Ultra es hasta ahora el más pesado en la historia de la marca
Ese peso implica que el Xiaomi Scooter 4 Ultra no es ningún peso ligero y vas a tener que estar fuerte si pretendes cargarlo por largo tiempo 💪.
Si estabas acostumbrad@ a cualquiera de los modelos anteriores de Xiaomi que podías levantarlos del suelo como una pluma, con este modelo la película es bastante diferente 🧱.
Sin embargo, tampoco es un monstruo, y gracias a su sistema de plegado mejorado (ya no se desajusta, aunque debo seguir probándolo, recuerda que está casi recién salido del horno) puedes apañarte para meterlo en el maletero de un coche pequeño 🚗.
Por último, el tamaño de la plataforma es ahora más ancho y largo que cualquier otro Xiaomi, lo que permite ir con más comodidad y estabilidad al conducirlo.
En este sentido está bastante correcto y hasta una persona de gran tamaño se sentirá cómodo al maniobrarlo. Este patinete eléctrico puede cargar individuos de 120 Kg y hasta de 2 metros de altura.
Ruedas grandes y sistema de Seguridad sin novedades
Un tipo duro como el Xiaomi Scooter 4 Ultra necesita unas ruedas a la altura.
Para ello cuenta con neumáticos grandes tubeless de 10", que además usan internamente el famoso nuevo gel anti pinchazos que puede sellar pequeños agujeros para no tener que pararte a reparar o tener que cargar con 25 kilos de aluminio hasta tu casa.
De nuevo, este es otro cambio importante ya que Xiaomi usa en prácticamente todos sus modelos anteriores llantas de 8,5 pulgadas. La empresa se ha enfocado en añadir todo lo necesario para crear un patinete potente 🚀, capaz de ir a donde antes no se atrevían.
Las ruedas de 10 pulgadas tubeless son el complemento perfecto para una excelente amortiguación
Un punto negativo (o no tan positivo) es que no usa frenos de disco.
En concreto, tiene freno de tambor delantero con tecnología E-ABS (algo parecido al ABS de los coches, para que la rueda no se quede bloqueada al frenar fuerte y deslice por el pavimento) y también se apoya en el freno regenerativo del motor eléctrico en la rueda trasera.
Esto no quiere decir que los frenos sean malos, al contrario, el sistema funciona perfectamente y a 25 km/h pude frenar sobre el asfalto seco en apenas 4 metros.
Es muy probable que con frenos de disco se pueda frenar en menos distancia, no hay duda, pero en líneas generales me encuentro muy cómodo con estos frenos, y diría que no suponen un problema de seguridad 👍 (ojo, hablo de terreno seco, en lluvia no respondo por él).
Extras (detalles interesantes)
- El Scooter 4 Ultra tiene 4 modos de velocidad: peatonal, estándar, deportivo y deportivo plus. El Sport Plus (deportivo plus) es el que más consume batería ya que está diseñado para lograr un máximo de potencia para aquellos usuarios que el factor «deportividad» sea lo que más les mole a la hora de salir de aventura.
- La aplicación 🈶 Xiaomi/Mi Home app con conexión por bluetooth sigue siendo un ingrediente esencial si te gusta trastear entre los parámetros de configuración y los números de las diferentes estadísticas que te muestra.
- El sistema de plegado es más sólido y firme que en los modelos anteriores. Parece que eliminar las vibraciones de los manillares es casi una misión imposible 🔮, porque ninguna marca termina de sacar el sistema infalible y definitivo. Pero en cualquier caso, no tengo duda de que este nuevo cierre de Xiaomi reduce aun más uno de los famosos problemas de holgura en el manillar, punto del que pecan muchos de los modelos de Xiaomi anteriores.
- Tiene chasis a prueba de agua (certificación IP55) con lo cual puedes pasar charcos pequeños o ir bajo la lluvia (algo que personalmente no te recomiendo porque las ruedas pueden resbalar e irte al suelo).
- Las luces son correctas para ir de noche (aunque las he visto más potentes, como en el Segway Ninebot Max G30 II) y el timbre es muy útil para avisar a peatones y otros conductores de nuestra presencia. También echo en falta unos buenos intermitentes para señalizar los giros, algo que para mí es fundamental en un patinete de gama alta que pretende ser conducido entre coches y motos.
- Diseño chulísimo (a mi me gusta, aunque reconozco que esto es bastante subjetivo). Además, aunque es bastante grande y pesado, sigue con el estilo minimalista clásico de los Xiaomi. Es un scooter muy bonito.
- Motor de tracción trasera para mayor agarre. Su potencia permite subir cuestas a máxima velocidad 🌋, algo que se echaba ya en falta porque los modelos anteriores de Xiaomi van algo justitos de potencia si pesas mucho y/o subes cuestas fuertes. Con este patinete puedes hacer hasta caballitos 😝.
- Acelera rápido, pero ojo, sin tanta deportividad como en otros modelos de la competencia que aceleran rapidísimo (véase Smartgyro Raptor, Smartgyro Crossover Dual, ICe Q5, Dualtron Eagle Pro….)
Si quieres ver otros modelos de alta potencia, echa un vistazo a los mejores patinetes potentes en relación calidad-precio 👈
- Pata de cabra de nuevo diseño. Muy robusta.
- El tiempo de recarga es de 6,5 horas. No es un mal número teniendo en cuenta el tamaño de la batería.
- La pantalla es sencilla (estilo Xiaomi), pero bonita y sobre todo funcional 📟. Se pueden ver de un vistazo rápido todos los datos importantes mientras conduces, y se controla todo con un único botón. En este aspecto quizá Xiaomi va un poco por detrás de la competencia, que ya montan pantallas grandes y digitales en sus modelos de alta potencia (como la del Cecotec Bongo Z+ por ejemplo, o la del Smartgyro Raptor)
🙋♂️ Conclusiones y Mi opinión
Como ves, el Scooter 4 Ultra es el patinete Xiaomi que más cambios y novedades incluye de todos los que la marca ha presentado en los últimos años.
Es un tipo duro, diseñado para jugar en primera división.
Y tener un miembro así en la familia era ya una urgencia para la marca china, porque su competencia hace varios años que vende patinetes de alta potencia y con doble amortiguación.
Les tocaba ponerse las pilas, y lo han hecho.
Por si quieres entender el Xiaomi 4 Ultra en una frase, te puedo decir que es un patinete potente, para recorrer distancias largas (incluso inter-urbanas), de diseño cómodo, tamaño grande, y suspensión maravillosa.
Además, ya sabes que "Xiaomi es Xiaomi".
Su calidad de construcción, detalles y acabados, son de los mejores del mercado en estos cacharros.
No son los inventores del patinete eléctrico, pero casi, y toda esa experiencia se nota.
Por supuesto, también tiene algunos puntos débiles, detalles puntuales que pueden ser mejorados (por ejemplo, yo echo en falta unos intermitentes, frenos de disco y unas buenas luces), sobre todo teniendo en cuenta que este patinete se encuentra en el segmento de gama alta.
¿De gama alta?
Exacto, has leído bien 💸.
El Xiaomi 4 Ultra es un patinete eléctrico de gama alta, y su precio es de alrededor de 1000 euros
Desde luego, este último "detalle" es el que menos mola.
No me mal entiendas, el Xiaomi 4 Ultra me gusta, pero por ese precio ya me empiezan a entrar dudas de si compraría este modelo, o algún otro de los que también considero modelos "pata negra" 🐽, como pueden ser el Smartgyro Raptor (con doble de potencia 🚀) o el Dualtron Mini (el pequeño Ferrari de los patinetes eléctricos 💎).
En mi sesgada opinión, es un precio alto para un patinete de este tipo, aunque por la calidad de la marca y su comprobada garantía, a muchos no les importará pagar un poco más, y llevarse este pedazo de bicho.
Esto ya es una decisión personal de cada uno, dependiendo de lo que valores y lo que necesites.
¿Para quién recomiendo el patinete Xiaomi Ultra 4?
El Xiaomi 4 Ultra lo recomiendo para personas que busquen un patinete de calidad premium, que valoren la fiabilidad por encima de todo, y que les guste conducir un vehículo que no se quede corto de potencia en prácticamente ninguna situación.
Gracias a su suspensión, también es un buen patín si te mueves por ciudades con carreteras en mal estado, o si vives en esas zonas céntricas donde las calles están llenas de adoquines, grietas, resaltos, bordillos, o cosas de este estilo.
También es perfecto para aquellos que vivan en zonas de cuestas pronunciadas o muy largas.
Recuerda que el Xiaomi 4 Ultra puede subir a un hombre de más de 100 Kg por una pendiente de 25% 🗻 (para que te hagas una idea, la pendiente de una escalera mecánica típica es de 30%, así que es una cifra bastante respetable).
Por último, también lo recomiendo si buscas algo para moverte realmente lejos, ya que este patinete te permite hacer 70 Km sin que tengas que recargar (esto abre las puertas a poder hacer incluso desplazamientos interurbanos, o rutas).
Aunque ten cuidado con el marketing, porque recuerda que eso es bajo condiciones ideales. Es mejor que te mentalices para unos 50 Km (25 para ir y 25 para venir). De esta manera no tendrás sorpresas desagradables.
¿Para quién no recomiendo el patinete Xiaomi Ultra 4?
Para los amantes de la deportividad extrema, debo aclararles que este patinete es potente, pero no tiene ese arranque liberador de adrenalina que sí tienen otros modelos del doble o triple de potencia.
No compres este patinete si solo buscas deportividad.
Es cierto que es potente, cómodo y versátil, pero por ese precio (o menos) puedes conseguir más potencia en patinetes de la competencia ⚔️.
Si vives en una ciudad plana 🌅 y eres una persona que usa el patinete de forma tranquila y para distancias cortas, sin andar haciendo mucho el cabra 🐐, entonces tampoco lo compres. Hay modelos más adecuados para lo que necesitas.
Aquí puedes ver un Ranking de los 10 Mejores Patinetes Eléctricos en Calidad-Precio que se venden actualmente 👈.
Hay modelos para todos los gustos, desde patinetes baratos y tranquilos, hasta auténticos misiles deportivos.
🔎 Comparativa del Xiaomi 4 Ultra con sus principales rivales de la competencia
- Si lo ves en el móvil, usa los dedos para desplazarte por la tabla completa.
 Xiaomi 4 Ultra |  Xiaomi 4 Pro |  Cecotec Bongo Z+ |  SmartGyro Speedway V3 |  SmartGyro K2 |
|
| Potencia | 500 W | 350 W | 500 W | 500 W | 500 W |
| Velocidad | 25 Km/h | 25 Km/h | 25 Km/h | 25 Km/h | 25 Km/h |
| Autonomía | 70 Km | 55 Km | 45 Km | 45 Km | 45 Km |
| Peso | 24,5 Kg | 17 Kg | ~25 Kg | 22 Kg | 20 Kg |
| Ruedas | 10" (tubeless) | 10" (tubeless) | 10,5" (tubeless) | 10" (cámara de aire) | 10" (cámara de aire) |
| ¿Suspensión? | |||||
| Destaca por... | Acabados premium y comodidad de marcha | Buen equilibrio entre potencia y peso | Buena suspensión y comportamiento deportivo | El SUV de los patinetes eléctricos | Suspensión sencilla y buena potencia, en un peso contenido |
| Precio | Ver Precio | Ver Precio | Ver Precio | Ver Precio | Ver Precio |
| Análisis Review | Ver Prueba | Ver Prueba | Ver Prueba | Ver Prueba | Ver Prueba |
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